電気自動車の快適性を高める!ノイズ対策のポイント

公開日:2024/07/15
電気自動車の快適性を高める!ノイズ対策のポイント

大切な愛車でのドライブでは、静かな環境で快適に過ごしたいものです。電気自動車は独特のノイズが気になるという人も少なくないため、防音対策を実施するのがおすすめです。今回は、電気自動車の快適性を高めるポイントとして、自分でできる防音対策などを詳しく解説します。ノイズ対策について悩んでいる人はぜひ参考にしてください。

対策をしないと車はうるさい?

車の質の高さを測る指標のひとつとして、走行中の騒音有無が挙げられます。静かに走行する車は快適にドライブできると人気を集めており、とくに高級車ではしっかりと対策が取られている傾向です。ここでは、車の騒音・ノイズについて詳しく解説します。

走行中に気になる車の騒音とは

走行中に聞こえてくる音には、タイヤと道路が接することで起こるロードノイズのほか、走行により車体が振動して起こるきしみ音、エンジンの回転によって起こるエンジンノイズなどが挙げられます。ドライブ中はさまざまな種類の騒音が一度に鳴り響くため、それぞれの音はそれほど大きくない場合でも、複数の騒音が合わさることで耳障りに感じる人も少なくないでしょう。

電気自動車にも騒音はある?

電気自動車は静かに走行するというイメージを持つ人が多いでしょう。実際に電気自動車はエンジンがないことからエンジンノイズの発生がなく、代わりに搭載されているモーターからはほとんどノイズが発生しません。

しかし、電気自動車を利用する人の多くは、タイヤが路面と接する際に発するタイヤノイズが気になると口にします。電気自動車のタイヤノイズはエンジン自動車と比較して大きいわけではなく、エンジン音などのそのほかの騒音が抑えられているために悪目立ちしてしまっていると考えられます。

高い車ほど防音対策が確実

一般的に、車の防音対策は高級車ほどしっかりと施されているのが特徴です。ここでは、車の防音対策について、車の金額による違いを詳しく解決します。

高額な車は防音対策にかけられるコストも高い

車には遮音材や制振材が使用されており、安い車であってもある程度の防音対策は実施されています。しかし、車の金額が安ければその分防音対策にかけられるコストは低く、反対に高額な車であれば、防音対策にかけられるコストも高いです。

具体的な防音対策とは

車の製造段階で実施される防音対策には、ドアガラスを防音性・遮音性に優れた製品にすることや、ドアに見切りウェザーストリップを取り付けることなどが挙げられます。また、高級車では、走行の安全性を維持しつつ静かに走行するための性能も兼ね備えた高性能なタイヤを採用しています。さらに、ホイールにもこだわることでロードノイズを最小限に抑えられます。

車のノイズ対策のポイントとは

ここまで製造段階でのノイズ対策について紹介しましたが、車を購入後に自身でノイズ対策をしたい場合には、数万円程度の費用が必要です。以下では、自分でできるノイズ対策の方法について詳しく解説します。

ノイズ対策にはデッドニングが効果的

そもそも自動車には数多くの穴があり、穴を開けることで軽量化と音・振動への対策のバランスをとっているのが特徴です。基本的には安価な車ほど穴が多く、また、穴を開けた部分への音・振動への対策となる処置も十分にはおこなわれていません。対して、高級車ではそもそも穴の数も安価な車よりは少なく、また、穴に対する処置もていねいに実施されています。

車の防音対策の基本は穴を塞ぐことであり、穴を埋めて防音性を高める作業をデッドニングと呼びます。デッドニングは車の購入後でも可能な対策であり、作業箇所によって金額もまちまちです。

大まかな目安として、ドアが2万円、タイヤハウスの内側が4万円、トランクが5万円、床が7万円ほどとなります。防音効果を上げるために複数箇所にデッドニングを施すと20万円ほどかかることもあり、また、作業にはある程度の時間を要します。

手軽な対策には専用マットがおすすめ

金銭的・時間的な問題からデッドニングが難しいという人には、専用マットの購入がおすすめです。フロアマットの下に忍ばせることで、静音効果を発揮してロードノイズを軽減できる優れものです。デッドニングと比較すれば防音性は低いですが、マットは数千円程度で購入できるため、まずは手軽な対策として取り入れてみるのもよいでしょう。また、タイヤを交換したり、ノイズ低減プレートを取り付けるのもひとつの手です。

まとめ

今回は、電気自動車の快適性を高める方法として、ノイズ対策の方法やポイントなどを詳しく解説しました。電気自動車はエンジンの代わりにモーターを搭載しているためエンジンノイズがなく静かである一方で、その分ロードノイズが悪目立ちしてしまうケースも少なくありません。基本的には高級車であるほど騒音対策にも力を入れており、安い車は対策が十分でないことからノイズが目立ちやすいです。

自分で対策をする場合には騒音の原因となる穴を埋めるためのデッドニングという作業を依頼するのがおすすめですが、ドア・床、トランクなどの部品ごとに数万円ほどかかるため、手軽に対策したい場合には静音マットなどを取り入れるのもよいでしょう。

迷ったらここ
高品質な商品を多数ご用意

はるみ商店

はるみ商店の画像 引用元:https://www.shop-harumishouten.com/

マットの素材・品質がよくまるで絨毯のよう!生地や外縁のカスタマイズも可能!まるで絨毯のような厚み、毛足の長さ、密度!

【電気自動車】おすすめのカーフロアマット比較表

画像車種・商品名特徴スペック
日産・ARIYA(アリア)年式2022年1月~・右ハンドル・ハイエンド高級カーフロアマット・H700生地【はるみ商店・フラッグシップモデル】最高級生地を使用金額:6万800円(税込)
材質:ポリプロピレン、ポリエステル
マットの厚み:約20mm
マット点数:フロント1パーツ、リア1パーツ
車種名:日産 SAKURA(サクラ) B6系
商品名:日産 サクラ B6 フロアマット ラゲッジマット C2000シリーズ 【 アルティジャーノ 】 日本製 受注生産 カー用品 内装パーツ 裏生地 防水 トランクマット 車 カスタム 無地 カーペット NISSAN SAKURA
高いグリップ力とフィッティング性金額:3万1,350円(税込)
材質:純正品同等の難燃基準をクリアーしツイストした糸素材を使用して耐摩耗性を追求した国産生地、防水・ 防振・遮音・ズレ防止に優れた素材
マットの厚み:記載なし
マット点数:フロアマット5枚、ラゲッジマット2枚
車種名:日産 ARIYA(アリア) FE系
商品名:日産 新型 アリア FE系 フロアマット ラゲッジマット (プレミアム) ゴム 防水 日本製 空気触媒加工
細かく調整された形状金額:2万7,980円(税別)
材質:ポリプロピレン
マットの厚み:15~17mm
マット点数:フロアマット(1列目+2列目)、ラゲッジ(トランク)マット 1セット
車種名:日産 SAKURA(サクラ) B6系
商品名:日産 サクラ SAKURA B6系 フロアマット+トランクマット ラゲッジマット ◆カーボンファイバー調 リアルラバー HOTFIELD
グリップ力や防水性などが高い金額:1万4,025円(税込)
材質:ラバー
マットの厚み:記載なし
マット点数:フロアマット4点+トランク(ラゲッジ)マット2点
車種名:日産 ARIYA(アリア) FE系
商品名:日産 アリア FE0【ZERO2000シリーズ 】【フロアマット】
さまざまなバリエーションがある金額:2万7,720円 (税込)
材質:ポリプロピレン
マットの厚み:12mm
マット点数:記載なし
車種名:日産 SAKURA(サクラ) B6系
商品名:日産 新型 サクラ B6AW SAKURA フロアマット カーマット エクセレントシリーズ
日本製の生地かつ国内製造金額:1万9,800円(税込)
材質:記載なし
マットの厚み:16~18mm
マット点数:フロントマット、後席マット
車種名:日産 SAKURA(サクラ) B6系
商品名:日産 サクラ フロアマット B6AW 対応(プレミアム)
とても厚みがある金額:1万8,480円(税込)
材質:記載なし
マットの厚み:約20mm
マット点数:記載なし

おすすめ関連記事

人気上昇中の専門ショップはこちら